De Orka 800

Voor de  ultra lange afstanden hebben wij een nieuw offshore polyester schip ontwikkeld.
Na de Orka 700 bleek er behoefte te zijn aan een wat langer schip met meer comfort.
Zo is dus na ruim een jaar ontwikkelen de Orka 800 ontstaan. Er is vooral veel aandacht
geschonken aan de vaareigenschappen. Omdat de afstanden op zee steeds langer worden voor
een goede visserij , is vaarcomfort en economisch gebruik van groot belang.

Bij de ontwikkeling hebben wij een aantal eigenschappen centraal gesteld.

1. Het varen onder ruwe omstandigheden.(rompvorm)aandrij-ving
2. Volledig geschuimd ca.3000 ltr. hardschuim waardoor varen ook comfortabeler wordt en een absolute veiligheid gewaarborgd is.
3. Een groot loopdek met alle mogelijkheden voor de visserij
4. Een royale kajuit t.o.v. de afmetingen met 2 slaapplaatsen.

Klik op bovenstaande afbeelding voor een filmpje van de Orka 800

Met varen bij ruwe omstandigheden verstaan wij: golfhoogtes van ruim een meter waarbij men de afstanden planerend (minimaal 15 mijl) kan afleggen.Dit is dus goed mogelijk met de Orka 800!

De breedte van het schip (2.80m) in combinatie met een scherpe boeg en uitwaaierende
V-bodemgeeft een goede stabiliteit. Het  lage zwaartepunt; (2/3 deel van het totaalgewicht
bevindt zich gelijk of onder het loopdek cq kuipvloer) zorgt  tezamen met de spraylinesonder
het  schip voor “ lift” in de golven en vooral koersvastheid! Belangrijke eigenschappen die
perfect blijken te functioneren.
Voor de meeste vissers is de topsnelheid niet  van belang, maar ca. 40 mijl met 315 PK zegt
wel iets over de gekozen rompvorm:het is dus beslist geen waterverplaatser.
Zonder problemen  wordt  1:1,1 mijl gehaald d.w.z. 1 liter diesel  met een bereik van
1,1 mijl (ca. 2 km) bij een vlakke zee en een kruissnelheid van ca. 22 mijl. Dit is bijzonder
zuinig voor een combinatie van ca. 4 ton.  Bij een ruwere zee worden de verhoudingen t.a.v. brandstofverbruik iets ongunstiger. Gezien de grote afstanden die men off-shore aflegt ,is een  actieradius van ca. 450 mijl van wezenlijk belang.De tankinhoud is dan ook 570 ltr. Inmiddels
is de Orka 800 ook getest bij golfhoogtes van 3,5 m. Conclusie:voelt zeer betrouwbaar ,blijft
goed handelbaar en het geheel voelt veilig en safe.

De kajuit heeft een stahoogte van ruim 2 meter en kan met 3 comfortabele stoelen worden uitgevoerd. Dashboard:  Hier is veel aandacht aan besteed.Door zijn vormgeving is alle apparatuur overzichtelijk te plaatsen en de meters van de motor kunnen vrij frontaal achter het stuur geplaatst worden. Met ingelamineerde kokers onder het dashboard is bedrading goed weg te werken.

Resonantie:
De Orka 800 blijkt in combinatie met een dieselinboard weinig resonantie (trilling)te hebben.
Dit is onontbeerlijk voor de  zeebaarsvisserij   daar deze vis zich snel laat verjagen.
Weinig resonantie: vanwege een zwaar bodemlaminaat opgebouwd met een lengteverstijving
en dwarsspanten.Deze compartimenten zijn volledig afgeschuimd met hardschuim.
Compacter kan niet met als resultaat een nagenoeg trillingsvrij onderwaterschip. De wanden
zijn verder verstevigd met het hoogwaardig PVC schuimplaat(kegecell) vormt dit de sandwichconstructie .                                                                                   

Raamwerk:
Dankzij de grote ramen met veiligheidsglas is veel licht in de kajuit. Rondom is dan ook door 7 stuks ramen goed zicht.

Prestaties:
De boot wordt meestal geleverd in duo prop uitvoering met een heckdrive.  Duo prop wil zeggen:
2 tegengesteld draaiende schroeven. Dit zorgt voor een enorme trekkracht en wendbaarheid. 
Inmiddels liggen in diverse havens langs de kust een aantal Orka s 800.
De reacties zijn bijzonder positief.

Certificering:
De Orka 800 beschikt over een B-certificaat. Dit houdt in dat het schip geschikt is op zee te varen bij windkracht 8 met een golfhoogte tot 4 meter. Dit is echter niet ideaal om te vissen!
Bekend is echter, dat wanneer men over grotere afstanden vaart, men meer risico loopt i.v.m. weersomslag. Plotseling opkomend slecht weer is altijd mogelijk en uiteraard verradelijk. (zie rubriek vaarimpressie R. de Rijke)

Kortom een oerdegelijk gebouwd schip voor het echte Noordzee-werk,
ontwikkeld en gebouwd in Nederland.

Technische gegevens:

Lengte romp                                                              7.60 m.
Inclusief zwemplateau                                                 8.20 m.
Breedte                                                                     2.80 m.
Diepgang                                                                   ca. 0,60 m.
Inclusief motor + toebehoren (afhankelijk v type motor) ca. 3.500 kg.
Max. aantal PK                                                           315

Snelheden en verbruik:

Met een kruissnelheid van ca. 22 mijl:
 - Bij een rustige zee                                                    1 : 1,1 Liter Diesel
Bij een snelheid van ca. 15 mijl:
-  Golfhoogte ca. 0.90 m.                                              1 : 1,7 Liter Diesel

Topsnelheid met Diesel Inboards:                                  245 pk  ca. 31 mijl

                                                                                  280 pk  ca. 35 mijl

                                                                                  310 pk  ca. 40 mijl

Geen acrobat?
download hier